Ditreskrimsus Tangkap Tujuh Driver Grab Pengantar Tuyul

Ditreskrimsus Tangkap Tujuh Driver Grab Pengantar Tuyul

Ditreskrimsus Tangkap Tujuh Driver Grab Pengantar Tuyul

Ditreskrimsus Tangkap Tujuh Driver Grab Pengantar Tuyul , Direktorat Reserse Kriminil Spesial (Ditreskrimsus) Polda Jawa Tengah serta Polres Pemalang membongkar praktek curang driver pengantar penumpang fiktif atau dimaksud ‘tuyul’. Sebanyak 213 hp diamankan jadi tanda bukti tindakan itu.

Ada 7 tersangka yg diamankan yakni terbagi dalam driver serta peretas aplikasi. Mereka yaitu R Benny Rahmansyah (45) warga Jatinegara Jakarta, Ahmad Sephta Anggika (21) warga Bandarlampung, Jahidin (37) warga Pekalongan.

Lalu ada Ibnu Fadilah (20) warga Cakung Jakarta Timur, Hidayat Wiji Saputra (22) warga Cilacap, Ivon Anggiatma (21) warga Sukoharjo, serta Kubro Milono (31) warga Kendal.

” Sebagian besar dari Jakarta, jadi memanglah berencana datang ke Jateng untuk tindakan, ” kata Kasubdit II Ekonomi Spesial Dit Reskrimsus Polda Jateng, AKBP Teddy Fanani di kantornya, Senin (19/3/2018).

Beberapa aktor lakukan aksinya dengan aplikasi manipulasi yg buat driver taksi on-line, dalam masalah ini Grab seakan lakukan aktivitas normal. Padahal mereka duduk manis dihadapan gadget.

” Modus mereka memakai 3 aplikasi, Fake GPS, Dotmod, serta BSD, ” tutur Fanani.

Dalam satu hari, beberapa aktor dapat hasilkan keuntungan Rp 4, 2 juta dari order fiktif itu. Diperkirakan kerugian Grab capai Rp 6 miliar dalam kurun saat 6 bln. paling akhir.

” Kerugiannya Rp 6 miliar dalam 6 bln., ” katanya.

Penangkapan beberapa aktor dijalankan tanggal 7 maret 2018 lantas sesudah pihak Grab memberikan laporan ada kejanggalan. Dimulai dengan menangkap peretas yakni, Benny, polisi lalu berlanjut menangkap beberapa driver ‘tuyul’.

Saat ini beberapa aktor dijerat pasal 51 ayat 1 jo pasal 35 UU no 9 th. 2016 berkenaan perubahan atas UU no 11 th. 2008 berkenaan ITE dengan ancaman hukuman 7 th. penjara.</>

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online.Pada beberapa perayaan domino bukanlah permainan yang dimainkan oleh orang melimpah. Sebagian besar pemain yang memainkan game ini termasuk di antara orang-orang. Mereka memuat waktu luang untuk berinvestasi bersama sekaligus sesekali memanfaatkan uang tunai dalam taruhannya.

Di Indonesia sendiri kartu domino dibedakan dengan bentuk yang lebih kecil, dengan dimensi 3 x 5 cm, dengan dasar kuning dan ada bola kecil sebagai penanda bilangan dan nomor alternatif atau juga dikenal dengan kartu gaple.

Agen Domino QQ – Intinya qiu domino video game adalah permainan kartu yang umum, dimana kartu ini bukan kartu yang digunakan secara keseluruhan seperti kartu untuk texas hold’em dan lain-lain.

Pada kenyataannya, seperti yang kita ketahui bahwa dalam permainan video domino qq ada dua macam kartu. Kartu pertama diyakini lebih tua atau asli untuk game.

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Sebelum belajar lebih banyak tentang ikhtisar bagaimana memainkan domino qiu atau review domino ciu kiu, pertama kita harus mengkaji tentang pengertiannya.

Sebagai penjelasan untuk kartu ini karena Anda mengetahui bahwa kartu ini beragam dari kartu lain pada umumnya seperti bermain kartu atau online poker. Domino qq berbeda karena ukurannya yang lebih kecil dan foto berbeda dari kartu. secara umum.

Dalam satu kartu dipisahkan menjadi dua area dimana satu area menyarankan jumlah nilai kartu. Seri terkecil adalah kosong dan terbesar adalah 6/6.

Domino qq Ini adalah permainan yang bisa dimainkan satu sama lain oleh beberapa orang untuk mengisi waktu senggang. Media yang digunakan dalam video game domino ciu adalah kartu kecil atau kartu balok kecil serta memiliki gambar bulat dari nomor tertentu yang menunjukkan bukan angka.

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Yakni yang pertama adalah kartu domino qiu yang terbentuk secara fisik balok atau terbuat dari balok keramik atau sejenisnya. Sedangkan yang terakhir terbentuk secara fisik dari kertas, yang pada zaman modern digunakan secara luas dalam massa dibandingkan dengan menggunakan kartu dari blok keramik atau plastik.

Domino Qiu Cara Bermain Hak Dan Cara Benar
Total variasi domino.
Jumlah kartu yang di gunakan dalam game domino ini adalah 28 item dengan masing-masing memiliki berbagai macam bola untuk mengubah angka pada kartu. Kartu yang paling terjangkau adalah kosong (karena tidak ada lingkaran hanya ada garis pemisah). Game video domino qiu ini bisa dicelupkan ke dalam setidaknya 2 individu sekaligus maksimal dimainkan oleh 6 orang.

Distribusi kartu dalam video game.
Dari masing-masing gamer atau gamer pasti akan mendapatkan 4 kartu anyar. Dan juga dari 4 kartu akan dibagi langsung menjadi 2 kartu sekaligus menjadi 2 pasang nilai. Jika jumlahnya melebihi variasi kelipatan 10 setelah yang diambil adalah angka di belakangnya (misalnya saat 17 total setelah yang diambil adalah angka 7).

Mulailah permainan video.

Dari masing-masing gamer pasti akan didistribusikan 3 kartu pertama. Dan juga pemain pasti akan diberi kesempatan 2 kali untuk bertaruh atau mengangkat taruhan. Pada perayaan awal adalah di mana kartu dibubarkan sebanyak 3 item.

Panduan Dan Cara Untuk Bermain DominoQQ Online

Setelah itu para pemain bisa bertaruh atau meningkatkan taruhan untuk membawa kartu itu sekali lagi menjadi 4. Jika satu gamer sebenarnya tidak memenuhi persyaratan yang diajukan oleh gamer lain. . Kemudian gamer tidak berhak mengambil kartu ke-4 dan juga dia akan dinyatakan kalah.

Penentuan sang juara.
Pada kesempatan kedua ketika masing-masing gamer telah mendapatkan kartu ke-4 mereka atau kartu tarkhir setelah itu taruhan akan dibuat untuk memastikan juara itu. Juara adalah gamer yang memiliki kartu nilai terbesar untuk dua pasang kartu.

Namun, saat seri Anda harus balapan setinggi mungkin atau dengan tidak adanya bola dengan satu cara lagi di mana adalah gamer yang memiliki acme.
Dalam situasi ini ada 4 kombinasi yang umumnya dianggap sebagai kartu spesial dalam bermain domino ciu ciu.

Demikian Info Yang Kita Bagikan. Jika Anda Berminat Untuk Bermain Domino QQ Online Bisa Silahkan Kunjungi Website www.playbosqq.com .

 

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018. Mulai Maret 2018, motor Toyota Astra Electric mengeluarkan Alphard baru tanpa pesta. Belum sepenuhnya anyar pasti, tapi facelift atau minuman. Jadi apa yang berubah atau termasuk dari MPV high-end terlaris di Indonesia.

Fokus kursus penyegaran dari Toyota Alphard terbaru, jelas berkaitan dengan gaya dan penampilan. Seperti yang diperkenalkan di Jepang akhir tahun 2015, Alphard mendapat perawatan bedah wajah agar tampil lebih agresif. Penyesuaian luar ini sedikit membubarkan kesan resmi Alphard sebelumnya.

Bagian kisi-kisi semakin fokus pada gaya perisai besar. Lampu depan utama, juga memiliki gaya anyar yang terhubung dengan gril. Bumper pasti telah diubah dan disertai dengan lampu kabut yang mendapat bezel atau bingkai baru.

Meski tak banyak, ada fungsi anyar yang diusung Alphard 2018. Digital Back Sight Mirror atau kaca spion digital digital, bisa menghadirkan gambar tangkapan kamera saat parkir terbalik. Ditambah layar khas layar infotainment, menyiratkan peningkatan sudut pandang sementara parkir kendaraan.

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018

Disediakan bodi besar Alphard, atributnya pastinya sangat praktis. Sedangkan varian unik 2,5 G dan juga 3,5 Q, termasuk Blind Spot Screen. Sekali lagi, fitur ini membantu pengendara dalam menaklukkan titik buta tubuh Alfard yang fantastis.

Dengan segala perubahan sekaligus fitur tambahan, biaya Toyota Alphard 2018 tidak tetap sepi. Ada kenaikan Rp 20,5 juta untuk varian paling terjangkau 2,5 X dan juga Rp 50 juta untuk alternatif paling mahal Alphard 3.5 Q.

Beralih ke ketat ada gaya lampu belakang baru yang dibuat melampirkan ke bak truk. Aksesoris pemanis baru juga ada di bak truk. Oh iya, Alphard dilaporkan punya pilihan warna eksterior baru, Steel Blond Metallic dan Graphite Metallic.

Interiornya sebenarnya tidak banyak berubah. Odometer atau panel instrumen dimodifikasi, terlihat jauh lebih menarik. Chair backrest juga dioprek dan juga dinyatakan sebagai fitur bantuan yang lebih baik dari tulang punggung (bantuan lumbal).

Spesifikasinya Baru Pada Mobil Toyota Alphard 2018

Sementara dari gaya, kabin Alphard yang baru memperbarui kemewahannya dengan aksesoris kayu. 2.5 X, 2.5 G dan juga versi Hybrid menggunakan kayu coklat coklat sebagai aksesori. Alat spesial varian paling mahal, 3,5 Q, memakai aksen brown ash asbak cokelat sedikit lebih mewah.

Jantung mekaniknya masih sama dengan varian 2.5 X dan juga G. Alat adalah versi terbesar 3,5 Q yang memakai mesin 3,5 liter V6 besar dengan transmisi 8 kecepatan baru. Ada juga fungsi pemalasan mobil pada 3,5 Q yang menambah kelestarian.

Masih dari muka, kap mesin adalah kap mesin yang dipermanis yang memberi dampak kap yang lebih padat dan juga sesuai dengan lekuk tata letak bodi yang tahan angin. Sementara sisi tetap dalam sorotan, tepi desain paduan setinggi 18 inci.

 

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru di Tahun 2017

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru di Tahun 2017

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru di Tahun 2017

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru di Tahun 2017 . Itu tidak diketahui Toyota, pemasok dan distributor kendaraan roda empat ini? Ternyata penjualan 4 roda pada 2017 dan kemudian. Toyota menangani pasar dengan jumlah yang terhormat. Sudah jelas kalau ada berbagai mobil Toyota dan hasil truk yang mendominasi jalanan Indonesia.

Ini muncul Toyota memiliki kelebihan yang tidak ditemukan di berbagai merk kompetitor lainnya. Untuk nama merek Toyota sendiri, penjualan mobil pada 2017 lalu dikontrol oleh mobil dan truk dengan tipe MVP. Keseluruhan penjualan mobil MVP dari Toyota untuk tahun 2017 adalah 5.328 sistem serta berkontribusi sekitar 75% dari total penjualan.

Untuk tipe MVP sendiri Toyota Avanza dan juga Kijang Innova dan juga Toyota pantas dihormati karena sebenarnya telah berhasil mencapai target penjualan yang ditetapkan untuk tahun 2017 tadi.

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru 2017

Jika dilihat pada tampilan biasa beberapa konsumen yang turun tipe Toyota Avanza serta Toyota Innova. Generasi terbaru yang tampil di tahun dengan arga dan juga kualitasnya sama. Pecinta Toyota selalu setia menjaga produk dan jasanya karena jalanannya mengandung produk Toyota. Kombinasikan dengan adanya partisipasi dengan perusahaan besar yang memberikan sistem skor kredit serta mendapatkan unit Toyota tanpa ada deposit dalam transaksi hebat.

Dengan melihat hal ini dapat diidentifikasi jika Toyota terus menerus memberikan inovasi terbaru untuk meningkatkan penjualan masing-masing unit. Kelas MVP di Indonesia adalah tingginya permintaan pemakaian mobil keluarga. Rata-rata keluarga di Indonesia sangat membutuhkan mobil dengan kemampuan yang sangat besar dan MVP optimal untuk itu.

Setelah itu untuk Daihatsu, penjualan mobil pada 2017 dan kemudian didominasi oleh Sigra. Bisa dikatakan pencapaian angka penjualan di tahun 2017 sangat bagus. Sigra awalnya menempatkan untuk berbagai sistem yang dibeli oleh pelanggan kemudian di area 3nd yang dipatuhi oleh Daihatsu Xenia dengan angka penjualan 36. 398 unit. Setelah Xenia.

Toyota Mendominasi Penjualan Mobil Baru 2017

Penempatan berikut dihadiri oleh Daihatsu Ayla. Tiga merek di atas dan juga empat pemasok roda memiliki kapasitas yang cukup untuk tingkat penjualan di Indonesia.

Bila dibandingkan dengan Toyota setelah itu untuk nama merek pesaing lainnya seperti Honda tidak kalah kompetitornya. Dari penjualan ideal Honda di pasaran adalah Honda HR-V yang kemudian dipatuhi oleh Honda Mobilio dengan angka penjualan juga ukurannya.

Jumlah barang keluaran Honda dan truk yang juga meluncur di jalanan Indonesia pada 2017 dan juga benar-benar hancur oleh jenis kendaraan dengan gahar dan lebih banyak penjualan. Setelah itu, Honda juga menangani tawaran unit Honda Brio Satya dengan jumlah yang tinggi. Honda Brio Satya dianjurkan untuk dipilih.

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen. 3 raksasa kendaraan Jepang berpartisipasi dalam satu tujuan: bermain untuk kendaraan nasional Jepang. Saat ini didirikan, otomotif di Jepang sedang merelokasi kendaraan gas sel (FCV). Beberapa model saat ini sudah diaspal, seperti Toyota Mirai serta Honda Quality Fuel Cell. Persoalannya, terminal pemuatan hidrogen untuk FCV masih minim. Tiga kendaraan raksasa. Toyota, Honda dan juga Nissan berkolaborasi dan menghasilkan bisnis anyar untuk meningkatkan kemajuan sebuah stasiun hidrogen di rumah negara makanan Sushi.

Fleksibilitas H2 Jepang juga didukung oleh bisnis seperti JTXG Nippon Oil & Energy, Idemitsu, Iwatani, Tokyo Gas, Toho Gas, Air Liquide Jepang dan juga Toyota Tsusho serta Advancement Financial Institution of Japan. Dikatakan, JHyM adalah yang pertama di planet ini untuk pengembangan fasilitas hidrogen yang mencakup para kapitalis langsung pada saat bersamaan.

Tujuan utama JHyM adalah untuk meningkatkan populasi FCV di Jepang secara efisien dengan membangun organisasi pengisian hidrogen yang berkelanjutan. Bisnis baru ini menawarkan kepastian sekaligus jaminan, kemajuan infrastruktur yang memberikan kenyamanan bagi pelanggan FCV.

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen

Strategi JHyM untuk membangun 80 stasiun di kota selama Dua Puluh Tahun berikutnya dan kemudian memperluas jaringan di tahun-tahun berikutnya. Rencana yang diluncurkan oleh pendekatan Dewan Pemerintah untuk Sel Hidrogen dan Gas mulai berlangsung. Sekitar 160 stasiun hidrogen pada tahun 2020 menyajikan 40.000 truk berbahan bakar hidrogen. Anehnya.

Toyota , Nissan Dan Honda Bergabung Kembangkan Pengisian Hidrogen

JHyM tidak termasuk dalam mengembangkan rencananya sendiri dalam membangun lingkungan yang menyenangkan bagi FCV, mereka juga mencari sektor individu dalam pencapaian target mereka bergantung pada anggota perusahaan itu sendiri. Tentu saja.

Sementara pemodal mempersiapkan dana ekonomi untuk mendukung kemajuan terminal di masa depan sambil menutup biaya penempatan antar stasiun dengan investasi finansial di JHyM. Agar organisasi secara komersial, mereka membantu menurunkan kekhawatiran moneter awal oleh para peserta dalam pelayanan mereka.

Selain itu, JHyM juga akan berhubungan dengan Organisasi Pasokan Oh Hydrogn serta Komersialisasi Konferensi Sel Bahan Bakar Jepang (FCCJ) untuk menurunkan biaya dan juga meningkatkan kenyamanan individu dari stasiun pemuatan hidrogen. Perusahaan anggota bertanggung jawab atas elemen kunci operasi. Sementara produsen mobil mengandalkan programmer untuk operasi stasiun hidrogen untuk membantu menyebarkan promo dari terminal hidrogen dan kendaraan FCV yang meningkat.

Bergabungnya 3 raksasa otomotif Jepang, merupakan simbol keseriusan masa depan FCV di Jepang. Sementara di Indonesia masih ribut soal perpajakan dan pedoman mobil ramah lingkungan untuk bisa di pesawat terbang.

Toyota Supra Hadir di Geneva Dan Ini Spesifikasinya

Toyota Supra Hadir di Geneva Dan Ini Spesifikasinya

Toyota Supra Hadir di Geneva Dan Ini Spesifikasinya

Toyota Supra Hadir di Geneva Dan Ini Spesifikasinya. Sesuai, Toyota mempresentasikan Supra di Geneva Automobile Program yang berlangsung beberapa hari yang lalu. Namun, itu juga tampak sedikit tidak pada sasaran, karena mereka tidak mengenalkan variasi supra di jalan raya. Namun versi balapnya disebut GR Supra Competing Concept. Ini adalah kebiasaan lama yang masih dilakukan, untuk variasi balap mobil, lalu jalan bebas hambatan. Perlu dipikirkan Lexus LFA?
Kembali ke Supra, berdasarkan desain balap ini, terakhir kita bisa melihat bentuk awal Supra. Karena kenyataan bahwa sejauh ini, Supra Racing yang paling mewakili variasi jalan raya. Berdasarkan berbagai berita di dunia maya, ada beberapa hal menarik yang akan di Toyota Supra.

Hanya Dua Kursi

Bukan kejutan sebenarnya, namun variasi Supra yang baru dari jalan bebas hambatan memiliki jarak sumbu roda yang pendek. Juga jauh lebih pendek dari Toyota 86, yang memiliki kursi belakang ‘pendahuluan’. Supra memiliki jarak sumbu roda 2.430 mm, sedangkan 86 adalah 2.570 mm. Intinya, kendaraan ini tidak memiliki ruang untuk tamu kembali meski hanya sedikit omongan. Namun pengaruh positifnya, kendaraan ini sangat lincah dan juga sesuai dengan kebutuhan mereka yang mencari kepuasan berkendara.

6 Mesin Turbo Silinder

Tim gaya baru Toyota Supra yang dipimpin oleh Tetsuya Tada, yang juga bekerja dengan desain Toyota 86 / Subaru BRZ, melakukan studi di pasar Amerika. Hasilnya, sejumlah yang meminta Supra menggunakan inline mesin enam silinder dengan turbocharger, back wheel drive. Tapi yang mengejutkan tidak ada yang benar-benar peduli apakah Supra harus transmisi otomatis atau manual.

Ekstra Mantap dari Toyota 86

Cocokkan hasil studi; gaya dan juga tim desain mengalihkan pikiran mereka: bagaimana membuat mesin enam silinder faktor berat Supra berkurang. Inning sesuai dengan kutipan harga Tada dari Roadway serta Track, seperti yang mereka pahami, Toyota 86 memiliki bobot rendah karena menggunakan mesin petinju yang rendah dan juga luas. Sangat, mobil ini juga memiliki bobot yang sangat baik dari depan ke belakang (50:50).

Gedung Kuat

Toyota sangat baik hati karena ia memasok struktur SupTR yang ekstrakokoh. Ini, salah satu tujuannya, untuk mengakomodasi konsumennya ingin memodifikasi. Seperti yang diketahui, beberapa Toyota Supra mengalami penyesuaian ekstrim, dengan tenaga hingga lebih dari 1.000 hp.

Kapan Tawaran Secara Formal Dijual?

Tidak ada kepastian, namun diperkirakan Toyota Supra diperkenalkan awal tahun depan, berpotensi di Detroit Car Show. Dan mulai dijual pertengahan 2019

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom. Dalam melakukan pengembangan, Toyota dibantu oleh dua pemasok yang terutama membantu menghasilkan teknologi modern otonom. Mereka adalah Denso Corp. dan juga Aisin Seiki Carbon Monoxide. Sedangkan struktur saham yang terdapat dalam TRI-AD, terdiri dari 90 persen Toyota dan sisanya berasal dari Denso dan Aisin.

Di antaranya, Toyota Suplier Jepang ini, bahkan menghabiskan di, sampai Amerika Serikat $ 2,8 miliar untuk menghasilkan sebuah perusahaan baru bernama Toyota Study Institute-Advanced Growth (TRI-AD).

Bisnis yang berbasis di Ann Arbos, Michigan, Amerika Serikat, menyediakan layanan mobil mandiri di wilayah ini. Dengan sedikit keberuntungan, mereka jauh lebih maju berkat dana tambahan yang ditawarkan oleh Toyota.

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Bulan lalu, pembuat Jepang tersebut melalui perangkat modal ventura Toyota Research Study Institute, yang berarti menghabiskan US $ 11,5 juta untuk sebuah perusahaan start up yang disebut May Wheelchair.

Masa depan truk, saat ini terkonsentrasi pada sistem kelistrikan yang memungkinkan mobil menggerakkan diri tanpa kendali manusia. Inilah yang diinginkan oleh pemasok mobil dunia. Dan seolah berkompetisi menjadi awal untuk menciptakan inovasi yang mengatur dirinya sendiri.

“Struktur perangkat lunak berkualitas baik merupakan komponen kunci keberhasilan teknologi modern independen yang pasti akan digunakan Toyota, tujuannya untuk mempercepat kemajuan dan juga mempelajari perangkat lunak yang berjalan baik dan juga efektif. Hal ini dapat meningkatkan kemampuan Toyota Group di Masa depan menggunakan software engineer rekrutmen kelas dunia, “jelas Kuffner sebagai estimasi harga oleh Reuters.

Toyota Keluarin 2.8 M US$ Untuk Kembangkan Mobil Otonom

Pembentukan TRI-AD, akhirnya menjadi usaha Toyota untuk mengejar langkah-langkah yang Waymo dan Tesla Inc. telah benar-benar dibuat. Kedua perusahaan ini, saat ini memproklamirkan keseriusan mereka dalam membangun inovasi masa depan dan juga investasi hingga miliaran dolar.

James Kuffner memilih tiga perusahaan Jepang sebagai pemimpin dalam kemajuan kendaraan independen. Sebanyak 1.000 profesional yang diantisipasi tentunya akan menjadi bagian dari penelitian yang dilakukan TRI-DI. Tujuannya, membuat program perangkat lunak yang berfungsi lebih efektif.